アメリカのNASAの発表によると、
航空機のエンジンは騒音が大きい。空港周辺に住む人にとっては特にその騒音は深刻な問題だ。次世代航空機の増加により、さらに騒音問題が深刻化する可能性がある。NASAの研究者と技術者は、ターボファンエンジンから発生する離陸時や進入時の騒音を減らすために取り組んでいる。しかし、新しい設計ごとに、その騒音発生量を理解するための認証と試験が必要となる。
カリフォルニア州シリコンバレーのエイムズ研究センターにあるNASAの先進スーパーコンピューティング施設のプレイアデススーパーコンピュータを使用し、研究者らはさまざまなエンジン構成をより迅速かつ経済的にモデル化できるソフトウェアを開発した。
回転するジオメトリーの正確なシミュレーション、例えばターボファンのようなものには、時間のかかる計算が必要となる。NASAのLaunch, Ascent, and Vehicle Aerodynamicsソフトウェアを使用し、チームはスライディングメッシュ技術を用いた。これにより、定常点と回転点の解析的なマッチングによって、ランタイムマッピング手順の実行時間を短縮した。
このシミュレーションは、Source Diagnostic Testファンをベースにしている。これは、物理テストに使用される簡略化されたターボファンエンジンモデルである。シミュレーションを物理モデルの代わりに使用することで、試験に必要な時間と費用を削減でき、燃費向上と排出ガス削減を実現しながら騒音増加を招かないターボファンエンジン設計の試験と認証が容易になる。
NASAは、11月12日から17日にコロラド州デンバーで開催される国際スーパーコンピューティング会議SC23にて、42の計算機応用事例を展示する。技術的な詳細は以下を参照。